NEW DELHI : रेलवे बोर्ड ने अपने सभी ज़ोन को निर्देश दिया है कि वे यह सुनिश्चित करें कि जिन मामलों में व्हील-सेंसिंग सिस्टम गलती से ट्रैक को ‘भरा हुआ’ (occupied) दिखाता है, वहाँ ट्रेन को ट्रैक पर आने की अनुमति देने का अधिकार केवल स्टेशन मास्टर के पास हो, और वह भी पूरी जाँच-पड़ताल के बाद ही अनुमति दे.
कभी-कभी, तकनीकी खराबी के कारण, व्हील-सेंसिंग मशीन (जिसे ‘एक्सल काउंटर’ कहा जाता है) गलती से यह दिखा सकती है कि कोई ट्रैक भरा हुआ है, जबकि असल में वह खाली होता है.
ऐसी स्थितियों में, सुरक्षा प्रोटोकॉल के अनुसार, केवल स्टेशन मास्टर या सहायक स्टेशन मास्टर को ही यह अधिकार होता है कि वे मैन्युअल रूप से ट्रैक की स्थिति की पुष्टि करें और खराबी होने पर एक्सल काउंटर को रीसेट करें; इसके बाद ही वे किसी दूसरी ट्रेन को आगे बढ़ने की अनुमति दे सकते हैं.
इंडियन रेलवे सिग्नल एंड टेलीकॉम मेंटेनर्स यूनियन (IRSTMU) के राष्ट्रीय अध्यक्ष नवीन कुमार ने बोर्ड के निर्देश का स्वागत किया है, और इसे सिग्नल स्टाफ़ के लिए एक बड़ी राहत बताया है.
IRSTMU के महासचिव आलोक चंद्र प्रकाश ने कहा, मौजूदा नियमों के पालन के लिए बोर्ड के निर्देश का पूरे दिल से स्वागत करता हूँ. ऐसे कई मामले सामने आए हैं जिनमें स्टेशन मास्टरों की ड्यूटी में लापरवाही के कारण सिग्नल स्टाफ़ को सज़ा दी गई है.”
प्रकाश ने कहा कि असिस्टेंट स्टेशन मास्टर अक्सर सिग्नल स्टाफ़ से ट्रैक की स्थिति की जाँच किए बिना एक्सल काउंटर को रीसेट करने का अनुरोध करते हैं. “सिग्नल स्टाफ़ स्टेशन मास्टर की बात पर भरोसा करके एक्सल काउंटर को रीसेट कर देते हैं, जिसके कारण दो ट्रेनें एक ही ट्रैक पर आ सकती हैं.
ऐसे कई मामले सामने आए हैं. इसी तरह के एक हालिया मामले में, विशाखापत्तनम में दो सिग्नल स्टाफ़ को नौकरी से निकाल दिया गया था.
