- रेलकर्मियों में टीम भावना जगाने, ऊर्जा का संचार करने और दूरदर्शिता के लिए जाने जाते हैं ललित माेहन
KHARAGPUR. भारतीय रेलवे यांत्रिक इंजीनियर सेवा (IRSME) के 1994 बैच के अधिकारी, ललित मोहन पांडे ने मंगलवार को दक्षिण पूर्व रेलवे के खड़गपुर मंडल रेल प्रबंधक (DRM) का पदभार ग्रहण किया. भारतीय रेलवे में विभिन्न विभागों में तीन दशक से अधिक का लंबा अनुभव श्री पांडे के पास है. रेलवे संचालन, योजना और बुनियादी ढांचे के विकास में उनकी अहम भूमिका रही है. इससे पहले वह रेलवे के कई अहम पदों का दायित्व निभा चुके हैं. ललित माेहन पांडे ने निर्वतमान डीआरएम केआर चौधरी से प्रभार लिया.
ललित मोहन पांडे अनुशासन को लेकर काफी सख्त माने जाते है. रेलकर्मियों का मानना है कि कार्य दायित्व में सहयोगियों में नई ऊर्जा का संचार करने और दूरदर्शिता के साथ योजनाओं का अनुपालन सुनिश्चित कराने में उन्हें महारत हासिल है. निर्वतमान डीआरएम केआर चौधरी ने उम्मीद जतायी कि नये डीआरएम ललित मोहन पांडे के नेतृत्व रेलमंडल नई ऊंचाइयों को छूएगा और विविध भूमिकाओं में उनके समृद्ध अनुभव से योजनाओं, सुरक्षा और जनसेवा के कार्य और तेज होंगे.
इन पदों पर जिम्मेदारी निभा चुके है ललित मोहन
- मुख्य कार्यशाला इंजीनियर, रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला (मई 2025 से आगे).
- राष्ट्रीय उर्वरक लिमिटेड (NFL), नोएडा में मुख्य सतर्कता अधिकारी (CVO) के रूप में (2020-2025),
- ADRM, मुंबई मंडल, पश्चिम रेलवे (2017-2020),
- उप के रूप में. मुख्य यांत्रिक इंजीनियर, बेंगलुरु (2011-2017),
- निदेशक परीक्षण, आरडीएसओ (2005-2011),
- उप मुख्य यांत्रिक इंजीनियर, गोल्डन रॉक वर्कशॉप (2002-2005),
- मंडल यांत्रिक इंजीनियर, चेन्नई मंडल (2001-2002),
- मंडल यांत्रिक इंजीनियर, केजेएम डीजल लोको शेड (1997-2001),
डीआरएम केआर चौधरी के कार्यकाल में संचालित उपलब्धियां
- गोपीनाथपुर नीलगिरि और बालेश्वर स्टेशनों के बीच नई यात्री लाइन के समर्पण के साथ वंदे भारत एक्सप्रेस (रांची-हावड़ा, और हावड़ा-राउरकेला) और अमृत भारत एक्सप्रेस की शुरूआत.
- हल्दीपाड़ा, बेल्दा, झाड़ग्राम, मेचेदा, चाकुलिया, घाटशिला और गालुडीह जैसे कई स्थानों पर प्रमुख ट्रेनों के लिए नए स्टॉपेज दिए गए, जिससे स्थानीय यात्रियों के लिए कनेक्टिविटी में सुधार हुआ.
- टिकियापारा, संतरागाछी, अंदुल, सोरो, मार्कोना, रानीताल, घाटशिला, गालुडीह, राखामाइंस, मेदिनीपुर, बस्ता, रघुनाथबाड़ी और दांतन जैसे कई स्टेशनों पर यार्ड रीमॉडलिंग और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई) का काम पूरा हो गया.
- नवनिर्मित तीसरी लाइन घाटशिला-सलघाझारी (केजीपी-एडीटीपी) पर यातायात का संचालन, तीसरी लाइन का कार्य, आरएनटीएल-आरएनजेसी से नवनिर्मित रेल संपर्क के माध्यम से धामरा बंदरगाह तक माल ढुलाई का शुभारंभ. एनवाईए-बेल्डा का उद्घाटन, नवनिर्मित तीसरी लाइन (13.33 किमी).
- पीकेयू, एमसीए, एमआरजीएम, बीएसबीपी, जेजीएम, बीएलएस, केएसओ, आरजीटी और बेतनोती जैसे कई स्थानों पर नए फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) और सबवे चालू किए गए.
- कई स्टेशनों पर यात्री लिफ्ट, एस्केलेटर और ट्रैवललेटर लगाए गए, जिससे सुगमता बढ़ी.
- कई खंडों में स्थायी गति प्रतिबंधों (पीएसआर) को हटाया/ढील दी गई, जिससे जीटीएस-एएसबी (19.296 किमी) में खंडीय गति 110 किमी प्रति घंटा तक बढ़ा दी गई.
- 15 से अधिक लेवल क्रॉसिंग को समाप्त और इंटरलॉक किया गया, साथ ही 5 सीमित ऊँचाई वाले सबवे (एलएचएस) का निर्माण किया गया.
- गुणवत्ता प्रबंधन, पर्यावरण प्रबंधन और व्यावसायिक स्वास्थ्य एवं सुरक्षा प्रबंधन के लिए ईएलएस/एसआरसी और ईएलएस/केजीपी को आईएसओ प्रमाणन.
- पूरे मंडल में जन औषधि केंद्र और ओएसओपी स्टॉल की शुरुआत.
- वंदे भारत चेयर कार रखरखाव के लिए उन्नत सुविधाएँ.
अब तक का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन
- मंडल ने वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान यात्री आय से 1826.19 करोड़ रुपये की अब तक की सर्वाधिक आय दर्ज की.
- मंडल ने वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान पार्सल और सामान से 123.56 करोड़ रुपये की अब तक की सर्वाधिक आय दर्ज की.
- मंडल ने वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान पार्किंग राजस्व से 435.2 लाख रुपये की अब तक की सर्वाधिक आय दर्ज की.
- वित्तीय वर्ष 2024-25 में स्क्रैप बिक्री के माध्यम से अब तक का सर्वाधिक राजस्व सृजन: ₹70.21 करोड़.
- वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान ट्रैक नवीनीकरण की अब तक की सर्वाधिक प्रगति 183.053 ट्रक किमी है.
- वित्तीय वर्ष (2024-25) में पीक्यूआरएस का अब तक का सर्वाधिक उत्पादन – 123.781 ट्रक किमी.
- वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान स्लीपर नवीनीकरण (प्राथमिक) की अब तक की सर्वाधिक प्रगति 142.797 ट्रक किमी है.
- वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान रेल नवीनीकरण (प्राथमिक) की अब तक की सर्वाधिक प्रगति 177.214 ट्रक किमी है.
